歼-16返航了，中俄轰炸机谁来护航？辽宁舰的使命现在明明白白了

2025年12月9日，中俄两军第10次联合空中战略巡航启动。

这不是一次普通的年度演练，也不是例行公事式的飞行展示。

这不是为了拍视频、刷存在感，更不是为了演戏给谁看——这是实实在在的战备协同，是空中力量与海上平台的无缝整合，更是对东北亚局势变化的直接回应。

轰-6K、歼-16、苏-30MK2、空警-500A……中方至少十种机型参与。

俄方出动图-95MS、苏-30SM、A-50预警机。

这不是拼凑的空中编队，而是高度融合的联合空中作战体系。

每一种机型承担不同任务，每一段航线都有明确战术目的。

从东海到西太平洋，双方战机按预设方案汇合、协同、转向、返航——整个行动在高度默契下完成，几乎没有冗余动作。

日本统合幕僚监部发布的航迹图清楚显示：俄方图-95MS从远东基地起飞，穿越日本海，经对马海峡进入东海，在宫古海峡以西约200公里处与中国轰-6K汇合。

两架战略轰炸机在歼-16护航下穿越宫古海峡后，立即转向东北，直指东京方向。

最终在距东京约650公里处调头返航。

这不是巧合，不是迷航，而是精准计算后的战术路径——既展示打击覆盖能力，又严守国际空域规则。

更值得注意的是，此次空中行动并非孤立发生。

辽宁舰航母战斗群同步前出至北大东岛以东海域。

这不是巧合性部署，而是海空一体作战的具体体现。

歼-16的作战半径大约1500公里，出宫古海峡后已接近极限，必须返航。

而轰-6K和图-95MS继续向东北飞行，面临无战斗机护航的险境。

这时候，辽宁舰的作用凸显出来。

12月8日至9日，日本防卫省连续发布辽宁舰编队位置。

该编队并未朝日本本岛逼近，而是在北大东岛以东稳定活动。

这个位置恰好处于轰-6K出宫古海峡后的飞行路径侧翼，具备最佳接应条件。

舰载歼-15战机从甲板弹射起飞，前出至预定空域，接替空军歼-16，为中俄轰炸机提供后续护航。

辽宁舰，因此成为一座“浮动的前进机场”，在关键时刻补上了空中护航链条的最后一环。

这种海空协同不是临时拼凑，而是长期演练、反复磨合后的成果。

中方舰载航空兵与空军远程轰炸力量的联合行动能力，已经从概念走向实战化。

辽宁舰不再只是象征性存在，而是真正融入联合作战体系的关键节点。

这种整合能力，日本、美国乃至整个西太平洋地区的军事观察家都看在眼里。

表面看，这是一次年度合作计划内的巡航。

但结合2025年东北亚地缘政治现实，其战略含义远超“例行”二字。

高市早苗担任日本首相后，政策明显右倾。

她在台海问题上公开宣称“台湾有事，就是日本有事”——这句话不是外交辞令，而是赤裸裸的战略挑衅。

它直接违背《中日联合声明》所确立的基本原则，粗暴干涉中国内政。

中方不可能对此视而不见。

与此同时，高市早苗政府在南千岛群岛（俄称南千岛，日称北方四岛）问题上也采取强硬姿态。

她多次重申这些岛屿是日本“固有领土”，甚至批评自民党内部“软弱派”在领土问题上退让。

这种言论不仅激怒俄罗斯，也彻底堵死了日俄在该问题上谈判的空间。

日本同时挑衅中俄两个核大国，战略判断严重失误。

结果？

中俄在对日战略上迅速形成高度一致。

这不是临时抱佛脚，而是长期地缘利益交汇后的必然结果。

双方在西太平洋方向的军事协同，从零散走向系统，从象征走向实质。

此次联合巡航，正是这种战略共识的战术化体现。

飞行路线本身极具威慑性。

绕日本列岛半圈，覆盖西南诸岛、四国岛等关键区域。

轰-6K与图-95MS在战斗机全程护航下直扑东京方向——这不是演习中的“假设攻击”，而是实打实的抵近展示。

日方雷达全程跟踪，东京防空圈一度高度戒备。

这种行动传递的信息非常明确：中俄有能力、有手段、有协同机制，对日本核心区域实施快速打击。

但中俄保持了高度克制。

全程未进入任何国家领空，严格遵守国际法和飞行惯例。

这与日本近期一系列扩军动作形成鲜明对比。

高市早苗政府推动修改《国家安全保障战略》，大幅增加防卫预算，计划在与那国岛、石垣岛等西南岛屿部署远程导弹和雷达系统。

这些部署具有明显进攻性，意图压缩中方在东海和西太平洋的活动空间。

更危险的是，日本正在尝试突破“专守防卫”原则。

其新安保文件提出“反击能力”概念，实质上是赋予自卫队先发制人的打击权。

这种战略转向，不仅威胁中国，也触及俄罗斯远东安全红线。

中俄此次联合行动，正是对这种危险趋势的直接回应。

辽宁舰的参与，更凸显中方海上力量投送能力的成熟。

过去，中国空军远程打击力量常受制于护航半径。

如今，航母战斗群前出部署，与空军形成互补。

这种海空一体打击体系，极大扩展了中方在西太平洋的战略纵深。

俄方图-95MS虽然航程远，但缺乏可靠护航，此次借助中方舰载航空兵，实现了全程掩护——这种协作深度，说明中俄军事互信已超越一般联合演习范畴。

日本防卫省虽然全程监控，但反应明显被动。

自卫队战机紧急升空拦截，却只能尾随，无法干扰。

因为中俄编队始终在国际空域飞行，日方无权采取强制措施。

这种“看得见、拦不住、打不了”的窘境，正是当前日本空中防御体系的真实写照。

高市早苗政府显然低估了中俄协同的决心与能力。

她可能以为，只要靠拢美国，就能在台海和北方领土问题上同时施压。

但她忘了，中俄不是孤立行动的国家。

两国在安全领域有长期战略协作机制，近年更在联合军演、情报共享、装备互操作等方面取得实质性进展。

日本同时挑战两个核大国，等于主动将自己置于战略包围圈中。

此次巡航还暴露出日本在情报预警和快速反应方面的短板。

虽然拥有E-2C和E-767预警机，但面对中俄多方向、多机型、海空一体的协同行动，自卫队指挥系统显得迟滞。

歼-15从辽宁舰起飞后迅速融入空中编队，日方甚至未能及时识别其任务属性。

这种信息滞后，在实战中可能是致命的。

中俄没有进入领空，但威慑效果已然达成。

战略轰炸机抵近东京650公里，意味着什么？

轰-6K可携带空射巡航导弹，射程超过1500公里；图-95MS能发射Kh-101隐身巡航导弹，射程2500公里以上。

两者结合，足以覆盖日本全境所有政治、军事、经济中心。

而全程有战斗机护航，说明即使遭遇拦截，也能有效应对。

这还不是极限。

未来若山东舰或福建舰加入类似行动，舰载机数量和出动频次将进一步提升。

歼-15D电子战型若参与，还能实施伴随电子压制。

轰-6N具备空中加油能力，作战半径可延伸至3000公里以上。

这些能力叠加，将使西太平洋的空中力量对比发生根本性变化。

高市早苗政府若继续在台海和北方领土问题上挑衅，中俄联合行动只会更加频繁、范围更广、强度更高。

下一次巡航，或许不再止步于东京650公里，而是更近；或许不再只是白天飞行，而是夜间突防演练；或许不再只是轰炸机与战斗机，而是加入电子侦察机、加油机、甚至无人机群。

俄罗斯同样有充分理由强化对日威慑。

南千岛群岛是俄远东战略屏障，绝无退让可能。

高市早苗的强硬言论，等于否定二战结果，挑战雅尔塔体系。

莫斯科不可能接受。

中俄在该问题上立场一致，不是权宜之计，而是基于历史与现实的共同利益。

美国对此也难掩焦虑。

特朗普政府虽强调“美国优先”，但在印太地区仍试图维持同盟体系。

日本作为关键盟友，若被中俄联合压制，将削弱美在西太平洋的战略支点。

但美国本土远在万里之外，而中俄近在咫尺。

地理现实决定了反应速度和持续能力的根本差异。

此次行动还验证了一个关键事实：中国海军航空兵已具备远海作战支援能力。

辽宁舰在北大东岛以东活动，既避开日本反舰火力密集区，又处于最佳支援位置。

这种部署智慧，说明中方对西太平洋战场环境已有深刻理解。

舰载机与陆基航空兵的协同，不再是纸面计划，而是可执行、可重复的作战样式。

日本自卫队曾幻想凭借F-35和爱国者系统构建“多层次防空网”。

但面对中俄这种高强度、多维度、海空一体的联合行动，单一技术优势根本无法弥补体系差距。

F-35再先进，也需预警机、指挥所、地面雷达网支持。

而一旦这些节点被压制或干扰，单机作战效能将大打折扣。

中俄此次行动没有发射一发导弹，没有越界一米，却让东京感受到前所未有的压力。

这正是现代威慑的本质——不战而屈人之兵。

高市早苗政府若仍执迷于“台湾有事即日本有事”的幻想，继续在北方领土问题上煽动民族主义情绪，只会招致更强烈的反制。

辽宁舰的甲板上，歼-15腾空而起的瞬间，不只是技术动作，更是战略信号。

它告诉所有人：中国海军已能为战略空军提供远海护航，海空一体作战不再是口号。

俄罗斯图-95MS穿越宫古海峡时，也不是孤鹰独飞，而是有中方战机接替护航——这种信任与协同，是多年战略互动的结晶。

日本媒体称此次行动“极具挑衅性”。

但真正挑衅的是谁？

是高市早苗政府不断突破战后秩序，挑战邻国核心利益，还是中俄依法在国际空域飞行？

答案不言自明。

国际社会普遍承认，各国军机在公海上空享有飞越自由。

日本无权将国际空域视为自家后院。

更讽刺的是，日本一边指责中俄“军事扩张”，一边自己大幅增加军费、研发高超音速武器、部署远程导弹。

这种双重标准，暴露其真实意图：不是维护和平，而是谋求军事优势。

中俄联合巡航，恰恰是对这种危险倾向的必要制衡。

未来西太平洋的空中态势，将越来越取决于大国协同能力。

单打独斗的时代已经结束。

美国靠同盟体系围堵，中俄靠战略互信应对。

高市早苗政府若继续选边站队、火上浇油，只会加速日本被边缘化的进程。

东北亚不是棋盘，各国不是棋子。

但若执意充当马前卒，最终只会被反噬。

轰-6K与图-95MS返航时，机身上没有弹孔，但日本的战略焦虑已刻进骨髓。

辽宁舰缓缓转向，航迹划破太平洋的平静，也划开了新的力量格局。

这一切，不是开始，而是趋势的确认。

高市早苗政府若看不懂，下一次巡航，或许会更近、更快、更强。