别迷信歼20了！它太娇气，歼16才是空军的实战“大腿”，不仅能当卡车炸更是最强“电子盾牌”！

最近军迷圈子里那是吵翻了天，大家伙儿都在热议一个话题：咱们空军接下来的路到底该怎么走？

不少人那是心潮澎湃，一拍大腿就喊出了“梭哈”的口号，觉得咱们就该集中所有资源，玩命造歼-20，最好能一口气整出一千架来，直接把五代机的规模拉满。甚至还有更激进的，觉得五代机都不够看了，得憋着劲儿等六代机的大招，以此来实现对大洋彼岸的弯道超车。这种心情我特别能理解，谁不盼着咱腰杆子更硬呢？看着那科幻的机身，心里确实爽。

但咱们关起门来说句实在话，打仗这事儿，光靠“科幻”和“颜值”是赢不了的。你真要翻翻咱们现在的实战需求，再摸摸技术老底，你会发现这事儿恐怕得换个思路。对于现在的中国空军来说，那个看着不起眼、长得像“老侧卫”的歼-16，可能比还没影儿的六代机，甚至比金贵的歼-20，来得更实在、更解渴。

不但能打还能抗的“劳模”

咱们先给歼-16正个名。别看它外形上没歼-20那么抓眼球，但在部队里，人家可是有个响当当的外号——“炸弹卡车”。

这名头可不是白叫的，它是真能装。你想想，近8吨的载弹量是什么概念？这一架飞机挂的东西，简直就是一个小型弹药库。它不挑食，什么都能挂。想要空战？霹雳-15、霹雳-12挂上去，那是超视距打击的利器；想要对地？各种激光制导炸弹那是看家本领；想要对海？鹰击-83反舰导弹往肚子下面一挂，海面上的大驱见了都得绕着走。

这种“多面手”的特性，在实战里简直太重要了。这就意味着，咱们不需要为了不同的任务去调动不同型号的飞机，派几架歼-16出去，基本上空战、对地、对海的活儿它一个人全包了。这就是战术灵活性，能用最少的兵力部署，应对最复杂的局面。这在寸土必争的战略高地上，简直就是神技。

而且，大家别忘了，战争打到最后，拼的是什么？是火力投送能力。歼-20虽然厉害，但为了隐身，它得把导弹藏在肚子里，这就限制了它的载弹量。而歼-16呢？它是大摇大摆地挂在外面，那火力密度，是完全两个量级的。真要到了踹开敌人家大门之后需要“洗地”的时候，还得看歼-16这位“暴力输出”的大哥。

不娇气才是硬道理

再来说个更现实的问题：钱和维护。

咱们老百姓过日子讲究性价比，军队过日子其实更精打细算。歼-20好不好？那是真好，隐身性能独步天下，单点突破能力极强。但它也真是“娇气”。那一身隐身涂层，那是高科技结晶，但也意味着极其复杂的保养流程。飞一次，回来得伺候半天，每一小时的飞行成本那是高得吓人。

相比之下，歼-16就显得“皮实”多了。它用的是咱们已经非常成熟的涡扇-10发动机。这款发动机经过这么多年的磨合，那是相当可靠，维护成本比起新锐战机来说低了不是一星半点。甚至有工程师给出了“无可挑剔”的评价，这就很说明问题了。

不仅是钱的事儿，还有训练周期。培养一个能飞五代机的飞行员，那得是王牌中的王牌，没个十年起步的磨练根本下不来。而且因为五代机维护复杂，出动率受限，飞行员的训练频次也受影响。但歼-16不一样，它的训练周期相对短，维护简单，出动率高。

你想想，如果真要是碰上了高强度的消耗战，是那种打完一架少一架、修都来不及修的局面，是那一千架娇贵的歼-20好用，还是这一群随时能起飞、皮实耐造的歼-16更顶事儿？歼-16这种高出动率和可靠性，才是维持持续战斗力的关键。这就好比你开豪车去越野，肯定不如开一辆改装好的皮卡来得放心。

看不见的“电子刺客”

说到歼-16，就绝对不能不提它的一个特殊兄弟——歼-16D。

这可是个狠角色，它是专门搞“电子战”的。在现代战争里，谁掌握了电磁权，谁就掌握了战场的主动权。歼-16D专攻“软杀伤”，它不一定非得用导弹把你打下来，它能直接把你的雷达给晃瞎了，把你的通信给切断了。

大家可能还记得央视之前公布过歼-16D的画面，那威慑力是肉眼可见的。其实去年还有个报道特别提气：咱们的歼-16D在面对外军侦察机的时候，直接释放了箔条弹和热焰弹，成功把对方给驱离了。这一手“电子盾牌”的功夫，目前的五代机还真替代不了。

歼-16D就像是给整个机群撑起了一把保护伞，替队友开路。有了它在旁边干扰压制，敌人的防空系统可能连开火的机会都没有。这种伴随式的电子干扰能力，是单纯靠隐身战机无法完全实现的。它能让敌人的雷达屏幕上一片雪花，或者全是假目标，这时候咱们的其他战机再冲上去，那就是单方面的屠杀。

不搞单挑搞群殴

现在网上有些人担心，说歼-16毕竟不是隐身战机，这要是遇上了F-35这种五代机，那不是等着吃亏吗？

这种想法，其实还是停留在过去那种“骑士决斗”的空战思维里。现代空战，早就不是单挑游戏了，打的是体系，是配合。

咱们看看去年空军宣传片里的那个“四机同框”：歼-20、歼-16、歼-10C，再加上歼-16D。这就是一个典型的空中作战体系。这里面分工明确得很：歼-20凭借隐身能力，那是刺客，负责踹门，负责在前面侦察和偷袭关键节点；空警-500在后面那是“天眼”，统筹全局；歼-16D负责把敌人的耳朵眼睛堵上；而歼-16？它就是那个负责重拳出击的拳击手。

一旦歼-20或者预警机锁定了目标，数据链直接传给后方的歼-16，歼-16根本不需要自己开雷达暴露位置，直接超视距发射导弹就行了。这种“A射B导”的打法，正好扬长避短。隐身机确实强，但也没必要什么活儿都揽。用买两三架歼-11的钱造一架歼-20，去干运送炸弹的粗活，那才是最大的浪费。

而且，咱们还得看到一个现实。美媒那边整天炒作说中国要造一千架歼-20，这事儿听听就算了。真要这么干，且不说天文数字一样的军费，光是把这么多飞行员训练到匹配五代机的水平，就是个巨大的工程。至于六代机，那更是远水解不了近渴，连美国人现在都被变循环发动机和AI决策卡得难受，2030年前能看见原型机飞起来就不错了。咱们没必要为了一个虚无缥缈的“代际领先”去赌国运。

笔者以为

说到底，武器这东西，没有绝对的好坏，只有适不适合。

咱们中国空军现在的家底里，虽然新机不少，但别忘了，还有七成左右是歼-7、歼-8这些老得掉牙的型号。这些老兵虽然功勋卓著，但确实到了该退休的时候了。现在的当务之急，不是去追求那所谓的一千架歼-20的虚名，而是要尽快把这些老旧机型换下来。

比起在那些还没完全成熟、或者成本高得吓人的科幻新产品上砸钱，不如就地取材，大规模量产歼-16。它技术成熟、战力强悍、性价比高，是真正能“即插即用”的实用派。

看事情得抓主要矛盾。对于咱们中国来说，要在亚太区域稳住优势，关键不在于你有一两件让别人看不懂的“神器”，而在于你的数量够不够用，你的体系完不完备，你的持续作战能力强不强。

歼-16这个平台，恰恰就是当前这个阶段，老天爷赏给咱们的最高性价比的选择。它能满足现在的战力需要，又能给将来的发展留足余地。先把底子打厚实了，等哪天六代机技术真的瓜熟蒂落了，咱们再从容转型也不迟。这就叫手中有粮，心中不慌。咱们的“炸弹卡车”，才是现在最值得信赖的空中王牌。