重塑一级方程式：奥迪和凯迪拉克将改写2026年的比赛格局

随着2026年一级方程式赛季引擎轰鸣声渐行渐远，赛道正准备迎接多年来最大规模的扩张。这支诞生于瑞士的奥迪厂队，由索伯全资收购而来，如今携新的冠名合作伙伴Revolut，以及在最高水平赛事中竞争的决心，强强联手。与此同时，美国凯迪拉克品牌将带来一股全新的优雅与雄心，作为这项运动自2016年以来的首个新制造商，凯迪拉克最初由法拉利提供动力，并受到通用汽车未来愿景的塑造。这两家新晋车队的强强联手，必将给一级方程式的竞争格局和文化格局带来翻天覆地的变化。

来看看一级方程式赛车2026赛季“借用新意”车队版——基克·索伯车队将更名为奥迪F1车队，通用汽车的凯迪拉克车队也将首次亮相，成为第11支参赛车队。一级方程式赛车上一次拥有11支车队是在2016年，当时哈斯F1车队（现已更名为速汇金哈斯F1车队）首次亮相。

目前，我们对加入F1赛场的新车队的猜测，最接近的答案来自F1电影中虚构的APXGP车队。虽然我们真心希望“C”在现实中只代表凯迪拉克F1车队，而不是像APXGP车队那样代表“战斗”和“混乱”，但这部电影确实帮助我们深入了解了F1车队要想取得成功所需的所有要素。

虽然外界可能认为F1车手是“孤狼”，在赛道上挥洒汗水，但真正的F1专家、评论家和车迷们始终深知，F1是一项团队运动。车手的胜利离不开机械师和工程师的辛勤付出，他们致力于打造坚固的赛车；技术总监和分析师则致力于分析数据，将战略付诸实践；此外，还有一位富有远见的车队领队和老板团队，他们共同领导着整个团队。拥有一支才华横溢的赛车阵容，无疑会为车队的竞技表现锦上添花。

新的F1车队能否为2026赛季打造出一套竞争力十足的阵容，让赛车运动更加精彩刺激？让我们深入了解这些新晋车队的阵容，并看看2026赛季即将加入F1赛场的新车队。

凯迪拉克将以凯迪拉克一级方程式车队的身份参加 2026 年的比赛

2025年3月7日，国际汽联正式批准美国汽车巨头凯迪拉克作为第11支车队参加2026赛季的提议，消息由此传出。凯迪拉克在初期遭遇强烈抵制，但随着其不断完善设施和资源，最终获得了批准。尽管F1项目尚未看到获批的迹象，但制造商方面仍在银石赛道设立总部，并吸纳核心团队和合作伙伴参与运营。凯迪拉克坚定的决心和对2026赛季的充分准备，最终帮助其正式赢得了F1席位。

凯迪拉克归通用汽车公司 (GM) 所有，该公司还拥有其他汽车品牌，例如 GMC、通用汽车旗下的别克和雪佛兰。凯迪拉克一级方程式车队是通用汽车与TWG Motorsports强强联手的成果，后者拥有并运营着五家赛车运动组织，其中包括迈克尔·安德雷蒂的安德雷蒂全球。这让我们看到了这个共同的合资企业——通用汽车旗下的凯迪拉克一级方程式车队，其运营由 TWG Motorsports 负责。

凯迪拉克即将成为最新加入该领域的制造商，并成立了一个专门的动力单元制造部门，由首席执行官拉斯·奥布莱斯 (Russ O'Blenes) 领导。该车队还聘请了格雷姆·洛登 (Graeme Lowdon) 担任车队负责人，并在工厂内拥有一支 300 多名全员参与的团队，专注于空气动力学和底盘开发，只为潜在的车手阵容留出空间。

凯迪拉克对一级方程式赛车运动来说可能是新手，但它在耐力赛中已是知名品牌，在不同赛车运动类别中拥有数十年的经验，例如国际汽联世界耐力锦标赛 (WEC)、IMSA 跑车锦标赛和其他赛车系列赛。

到目前为止，这家美国制造商已经发布了官方车队标识，并在2025年迈阿密大奖赛期间于迈阿密举办了一场众星云集的发布会。车队还聘请了汤米·希尔费格（Tommy Hilfiger）作为官方赞助商和合作伙伴，并于近期宣布基努·里维斯将主持并制作一部关于凯迪拉克进军一级方程式赛车之旅的纪录片。

Stake F1 Team Kick Sauber 更名为 Audi F1 Team

为德国汽车巨头奥迪进军一级方程式赛车运动铺平道路， Stake F1车队“踢索伯”（Kick Sauber）将在2025赛季末正式解散。虽然此次更名是在奥迪收购索伯车队100%股份之后进行的，但新东家无需担心，因为车队已经在整理本赛季的数据。

目前的车手阵容包括尼科·霍肯伯格 (Nico Hulkenberg) 和加布里埃尔·博尔托莱托 (Gabriel Bortoleto)，他们已确定参加 2026 年赛季，前法拉利车队负责人马蒂亚·比诺托 (Mattia Binotto) 担任首席技术官，现任索伯车队负责人乔纳森·惠特利 (Jonathan Wheatley) 继续担任其职务，核心团队已完成并准备就绪。

奥迪F1厂队于2025赛季初首次亮相其涂装。（图片：奥迪媒体中心）

作为2026年首次亮相的两支新F1车队之一，奥迪在德国和瑞士设有车队基地。鉴于这款赛车已经投产，奥迪在F1的首秀将会非常值得期待。奥迪拥有与凯迪拉克类似的赛车经验，曾参加过GT3和GT4、房车赛（TCR）以及电动方程式等其他知名赛车类别的比赛。奥迪还曾参加过勒芒系列赛和达喀尔拉力赛。

到目前为止，这家德国制造商已经在 2025 赛季开始时首次展示了一款涂装，我们不禁对车队明年将带来什么感到兴奋。

国际汽联主席暗示可能将有第 12 支车队加入 F1 赛场

随着一级方程式赛车日益普及，国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆强调，与其说是比赛，不如说是车队数量更多。第11支车队的名单尚不明确，但国际汽联已暗示将迎来第12支车队，可能来自中国。苏拉耶姆表示：“我们已经有第11支车队了。我认为我们应该考察这11支车队的表现，然后，如果有中国[竞标]——我现在代表国际汽联在各位面前发言——他们会同意的，因为这关系到我们业务的可持续发展。”

此外，他补充道：“假设有一支来自中国的团队，并且FOM批准了，我百分之百确信他们也会批准，那么中国的加入不是能赚更多钱吗？我相信，是的。”

赛车运动上一次拥有 12 支车队是在 2012 年。在 2023 年的意向书 (EOI) 帮助获得 2026 年 F1 赛事的第 11 支车队之后，国际汽联将很快考虑启动另一次意向书。

泰国已正式申请加入F1赛程，但这是否意味着我们也会迎来一支新的亚洲车队呢？中国天才车手周冠宇失去全职席位后，他或许会回归F1，加入一支中国车队。

目前，随着两支新的F1车队于2026年加入F1赛场，明年的竞争只会更加激烈。这些新晋车队能否凭借其耐力赛经验，开启一段连续的积分之旅，称霸赛场？还是说，目前的赛场格局会让他们凭借纯粹的比赛技巧和策略脱颖而出？只有时间才能给出答案。