中国名星携超轻型火炮意外亮相非洲阅兵，哪位富豪为AH-4买单？

中国的超轻型火炮突然出现在非洲大陆，这背后到底怎么回事？价格不菲的它，又是谁在埋单？

早前，乍得这个非洲国家正式展示了他们的中国AH-4超轻型155毫米榴弹炮，也算是AH-4系列榴弹炮在非洲地区的又一买家。

外界注意到，乍得装备的AH-4依旧是旧款型号。鉴于AH-4的价格相对较高，有人猜测乍得的这批AH-4或许是由阿联酋提供的。

阿联酋是AH-4的主要买家，购买了上百架，不仅自己使用，还把它们供给了盟友。

中国的第一款超轻型榴弹炮，算得上是最早的那一代了。

中国的AH-4超轻型155毫米榴弹炮，是为了满足新世纪的应急作战需求而研制出来的。

随着新世纪国际局势不断涌现各种热点矛盾，冲突随时可能爆发，这对军队的应急作战能力提出了更高的要求。在追求快速反应的过程中，应急作战通常需要借助运输机和直升机来进行投送，这也对装备的重量提出了极其苛刻的减重要求。

尤其是那些传统的大口径火炮，因为它们太笨重且机动性差，很难与应急作战部队一同作战。

这样一来，应急作战部队就缺乏强大的火力支援，一旦遇到对方有坚固工事或者装备精良的重装部队，就很难应付过去。

在这样的情况之下，超轻型榴弹炮应运而生，其中最具代表性的就是美国的M777型155毫米牵引榴弹炮。

超轻型榴弹炮大量使用轻质材料，使得整体战斗重量从10吨左右下降到4吨左右，可以被轻型车辆拉动，也能由直升机吊装，对地面交通的依赖比较少，具备出色的战略和战术机动能力。

当然，超轻型榴弹炮大量使用钛合金等昂贵材料，导致成本显著增加，也让这类装备变成了发达国家的玩物。

像M777的价格已经超过了500万美元，折合一辆主战坦克的成本，甚至国产的AH-4也差不多要花200万美元，这些高昂的价格极大地限制了装备的数量和应用范围。

根据资料显示，为了减轻重量，AH-4超轻型榴弹炮的主要部分多采用铝合金材料，比如摇架，而为了增强结构的强度和刚性，主承力部分则采用了钛合金。

为压缩重量，火炮的身管采用了39倍口径，而不像目前常见的52倍口径那样。当然，这样做的代价是火炮的射程会有所缩短。

这门炮在发射常规榴弹时最大射程达到19公里，发射底凹弹时可以到23公里，底排弹的射程是31公里，而底排火箭复合增程弹的射程则达到了38公里。

因为155毫米炮弹比较重，AH-4装备了半自动装弹系统，最大射速能到5发每分钟，持续射速则是每分钟2发。

除了这些，AH-4还能配备惯性导航系统、数字火控系统以及通信数据链，具备目标自动接收、自动定位和自动火控计算等功能，大大缩短了火炮的准备时间，显著提升了作战效率。

阿联酋是AH-4的首批客户，虽然单价大约接近200万美元，但这个价格比起M777要实惠得多，因此阿联酋一下子就采购了上百门。

这些火炮其实不仅仅是阿联酋自己用，还提供给了盟友，后者也用AH-4参与了实战，积累了一些实战经验。

根据用户反馈，中国相关部门对AH-4进行了升级，旨在提升火炮的反应速度和稳定性。此次改进主要包括换装适应各种地形的系统，使火炮在落地后可以快速调整找平，无需炮手重新挖坑，从而增强了其在不同地形条件下的适应能力。

中东地区的环境相当严酷，主要是沙漠和戈壁，这让炮手们非常喜欢这样的设计。此外，还新增了底火自动装填系统，进一步减轻了炮手的工作压力。

由于中东地区气温很高，系统很容易过热，所以冷却系统也得进行了升级，这样能让设备更稳定。改进后的AH-4得到了阿联酋的认可，继续进行了采购。

因为阿联酋和乍得关系一直挺紧密，作为经济实力雄厚的大户，阿联酋购买了改进版的AH-4，顺势把原来的AH-4交给乍得也是情理之中。

不过要说一点得注意，虽然AH-4和M777都是设计来适应空运和机降作战的超轻型榴弹炮，但在实际操作中，它们更多被当成容易拖曳的轻型榴弹炮来用。

阿联酋还拥有一定的陆军飞行力量，能在作战中搭载AH-4进行机动；但到了非洲，AH-4就只能跟卡车、装甲车甚至皮卡一起出现了。

这也是AH-4这类超轻型火炮普及的一大难题，它不仅价格昂贵，还需要用户拥有相当强大的陆航力量来配合，这样的军队其实挺少见的。